Utbyggnad av flygplatser

Just nu är det många flygplatser i Europa (och kanske överallt i världen?) som byggs ut för att öka kapaciteten.

Berlin har stängt Tempelhof flygplatsen. Tegel och Schönefeld stängs också snart, i och med att den helt nya, enorma och supermoderna Brandenburg International öppnas.

Budapest och Bukarest fördubblar sina kapaciteter de närmaste åren med stora ombyggnader på de existerande terminalerna.

Hamburg, Barcelona och Moskva invigde nyligen helt nya terminalbyggnader. Dessutom inviger Wien och Paris snart sina nya terminalbyggnader.

Aldrig förr har det byggts så mycket på en gång. Flygindustrin är i topp just nu! Sen är frågan om det förblir så... Känner ni till någon annan flygplats som håller på att omformas just nu?

Du missade en av världens största flygplatser som planeras öppna redan om 3 månader
Al Maktoum International Airport - Wikipedia, the free encyclopedia

Jisses, det har jag helt missat! Ska denna ersätta Dubais nuvarande flygplatser? Det blir ju en bra hub för trafik mellan Europa och Asien

[quote=PeterSouth;118677]Just nu är det många flygplatser i Europa (och kanske överallt i världen?) som byggs ut för att öka kapaciteten.
Aldrig förr har det byggts så mycket på en gång. Flygindustrin är i topp just nu!

Hmmm...om det verkligen är så att flygindustrin är på topp just nu: Varför då så många krisrapporter om etablerade flygbolag som är illa ute? Om t.o.m ett av världens största bolag, Japan Airlines, går i konkurs och måste räddas av japanska skattebetalare så borde ju varningsklockorna ringa.

Finns det helt enkelt för många flygbolag sett till antal passagerare?

Jag tror flygindustrin absolut är på väg mot en topp. Om man bara tittar i vårat närområde så startas det över 150 nya flyglinjer till/från/inom norden under perioden mars-augusti 2010.

Visst är det så att det råder en överetablering på marknaden. Men samtidigt är det denna överetablering som driver utvecklingen frammåt känns det som. Om 70-80-talets monopol hade levt kvar idag hade BA och SAS säkert tjänat massa pengar idag, men samtdigt hade en t/r biljett till London kostat över 4000 kr och vi hade haft 3-5 avgångar per dag att välja på istället för dagens 15-20.

Även i Thailand (Suvarnabhumi) och Singapore(Changi) tittar man på att bygga ut, i vissa fall har det varit en del av planen sen första dagen, men av olika anledningar inte realiserats ännu. I Asien börjar man nu bygga lågpristerminaler vägg i vägg med den "ordinarie" terminalen, vilket gör att man samlar reguljärflyg och lågpris på samma flygplats, men med skilda terminaler, förmodligen är det billigare att flyga till lågpristerminalen, men det medför vissa restriktioner. Låter klart spännande, det går i detta fall att dra nytta av samma kommunikationer in till närmaste stad, istället för att landa långt utanför och åka lokalbuss dit man skall, nu kan väl det i sig vara en reseupplevelse, men för de flesta är nog snabbtåg och liknande en trevlig lösning att snabbt ta sig in till stan.