Wizzairs ekonomi

Hej!
Jag har åkt med Wizzair ett antal gånger (ca 5) de senaste åren och tycker de har bra service, lätt att boka och framförallt billiga biljetter. har bokat 2 resor med dem till våren men blev lite orolig över en artikel i dagens Industri. Där påstod man att (hos ett spelbolag) var Wizzair favorit till att bli nätsa flygbolag som kommer att gå i konkurs. Min fråga är om någon vet hur bolagets ekonomiska situation ser ut och varför höjer man inte biljettpriset om ekonmin skulle vara usel?
Jag åker alltid från Malmö och man undrar ibland hur man kan flyga till Warszawa för ca 300 kr t&r? Hur kan man få ekonomi i det?
Tycker som sagt att bolaget är väldigt bra och har stort förtroende för bolaget men skulle bli glad om någon kunde upplysa mig om Wizzairs ekonomiska situation.
MVH:Patrick

Wizzair går för tillfället med förlust, men försluten är förhållandevis liten och beror nog till stor del på bolagets snabba tillväxt som kostar mycket pengar. För bokföringsåret som slutade 31 mars 2009 uppgick förlusten till ca 100 miljoner SEK.

En slovakisk tidning har nyligen skrivit en artikel om Wizzairs ekonomi, som man kan läsa översatt till t.ex. engelska med Google Translate.

Google Översätt

Självklart går Wizzair inte runt på att flyga passagerare för 100 eller 200 kr, precis som Ryanair inte tjänar pengar på att sälja biljetter för 50 kr. Det handlar om att dessa bolag har väldigt bra statistik/underlag för hur många som reser på olika rutter olika dagar/veckor. Exempelvis om man vet att en onsdag i mitten av januari så är efterfrågan låg och man räknar med att kunna sälja 100 stolar mellan Malmö och Warszawa. Dessa platser kan man sälja för 500-1000 kr eftersom om man vet att det är ca 100 passagerare som kommer boka för att dom behöver resa. Men eftersom Wizzairs plan har 180 stolar, så säljer man iväg 80 av resterande stolarna för 100-150-200 kr för att fylla ut de tomma platserna.

Men t.ex. dagarna innan jul vet man att det finns ett stort behov av att resa och då säljer man inga biljetter för 150 kr, utan priserna börjar på kanske 400 kr och stiger snabbt över 1000-lappen.

Allt handlar om att sälja så många stolar så dyrt som möjligt, men ändå få ihop 180 passagerare.

Genomsnittsbiljetten hos Wizzair kostar drygt 500 kr.

Wizzair ägs av en amerikansk bussinesman, och som föregående inläggare skrev så är förlusten minimal!

Både Wizzair och Ryanair har Texas Pacific Group som delägare. De spekuleras i att det är detta gemensamma ägande som gör att Wizzair och Ryanair inte konkurrerar med varandra i europeiska luftrummet. Det finns mindre än 5 rutter där båda bolagen flyger mellan samma flygplatser. För den som är intresserad finns en artikel om detta. Ryanair meets Wizz Air: does a merger make sense? | Centre for Asia Pacific Aviation