Air Force One?

Air Force One (som då troligen var två B747) med president Obama (i den första) kunde inte ses på flygradar.nu p.g.a. ovan angivna orsaker, så det fick bli TV (DR1 & TV2) istället. Däremot gick det att se, att fyra kärror (dvs. som syntes på flygradar.nu) fick gå i holding.

Två i SVD (Sveda) - jag tror det var en Norwegian och en Finnair. En i sydost - det bör väl vara över CDA (Codan) - det var en Airberlin. Och sluligen en i väster mellan Själland och Fyn (jag minns inte vad holding-fyren heter där); en Continental tror jag det var.

I övrigt var det ganska tomt, så de flesta bolagen försökte nog att undvika ankomst under tiden EKCH var stängt för övrig trafik. Ett märkligt "eko" låg sydost om kontrollzonen på låg höjd - jag minns inte anropssignalen - men mycket tydde på att det skulle kunna ha varit en helikopter, med tanke på att luftrummet var avlyst. Varför den syntes förstår jag inte.

Sen tog TVn över helt. Ett ganska intressant följe...

Synd att man måste vara medlem här för att
posta bilder.
Har två fina att visa.
Men det går ni då miste om!

Hej
Det är väl bara att du blir medlem då. // Lennart ESNZ

Såg förövrigt en dokumentär om Air Force One på Discovery för någon månad sen. Där berättade dom att när den dåvarande presidenten Bush skulle till Irak (ganska tidigt i kriget) för att stötta sina trupper så använde dom båda de Boeing 747. Dom kallade sig inte för "Air Force One" utan dom försökte med alla medel att dölja sin identitet tills i sista sekund innan landning. Det andra planet följde med men landade inte på samma flygplats och skulle användas som reservplan i fall något hände med orginalet.
Tydligen så höll dom på bli avslöjade någon stans över medelhavet då det var ett annat flygplan som flög så pass nära att han kände igen färgkoden på flygplanet.

Jag jobbar på radarkontrollen och pratade med Airforce One då de flög över för ett par år sedan (Bush). Då kallade de sig Airforce One och hette AA01 i färdplanen.

Då Bush åkte till Irak under thanksgiving var ett högriskuppdrag.
Därför valde man att "låna" reg/callsign från ett lear jet.
Var tydligen en annan pilot som var nära att sabba alltihopa då han tyckte att maskinen var lite stor för att vara lear jet.
Men kontrollen bedyrade att det visst var en lear jet...

Sen landade dom ju i Pakistan helt oanmälda också har jag för mig.
Tänk att komma och bara landa med en 747 under total radiotystnad.
Det är förjävligt att dom kan hålla på på det viset.