Nationalitetsbeteckning

Som jag nämnde ovan så är flertalet av SAS flygplan inhyrda. D.v.s. SAS äger inte flygplanen. Och jag misstänker att det nog typiskt är ägaren av flygplanet som bestämmer i vilket land det skall registreras. Och det beslutet görs av ekonomiska skäl. Var lite annorlunda på 50- och 60-talen när SAS ägde samtliga flygplan i sin flotta, och alltså själv kunde bestämma var flygplanen skulle registreras.

Årsaken skal være forskjellen i svenske og norske skatteregler ved leasing av fly.

Kan någon då förklara varför alla utom 2 A 321 är registrerade som OY
Alla A319 är registrerade som OY
Samtliga CRJ 900 NG kommer att registreras som OY

Varför är inte dessa reggade som LN om det nu är billigare att registrera utanför EU

Något är skumt kan det vara politik d.v.s. Dansken styr SAS bättre

Stemmer ikke helt.
Dersom du leser Annual Report 2008 står følgende:

SAS Norge
737-400/500/600/700/800: Totalt 54 stk. 43 leased og 11 eide

SAS Sverige
737-600/800: Totalt 23 stk. 12 leased 11 eide

Med andre ord så har SAS totalt 77 stk 737 maskiner i sin flåte, og 22 av disse eier de selv.

Skillnaden beror på att SAS också räknar de maskiner som är registrerade till holdingbolag, typ "SAS Struktur Skand Kommanditbolag" som ägda av SAS. Jag har ingen aning om hur ägareförhållandet är i dessa holding bolag (troligtvis är andra bolag än SAS också inblandade), så mina "ägda av SAS" siffror ovan reflekterar ENDAST de flygplan som är direkt registrerade till SAS, d.v.s. SAS Norge, SAS Sverige eller SAS Danmark. Och då är det bara en enda Boeing 737, 737-505 LN-BRH, som är registrerad i SAS namn.

SAS har två 737-800 kärror som är registrerade som SE. SE-DTN och SE-DTP
Men man ser aldrig på flyradarn att dom är uppe och flyger.
Är det någon som vet ? Kanske är dom avställda ??

Sedan de 2 maskinerna kom tillbaka från Air Europa lease har de varit parkerade: SE-DTN på Arlanda och SE-DTP på Göteborg Landvetter. Gick aldrig i SAS trafik efter att de kom tillbaka i mars 2009.

Märkligt att man inte använder dom och ställer gamla MD-80r i stället.
Men som vanligt finns det säkert en anledning för SAS som ingen utomstående begriper.