någon som kan förklara för mig??

Hur kommer det sig att flygplan som har TCAS (mode-s)ombord inte kan positioneras med sbs-1, utan bara visas i datafältet med minimal information?

De måste ju skicka ut sin position till andra flygplan så att de kan se dem. Om de gör detta så måste ju jag också kunna se deras position??? eller tänker jag helt fel?

Anders

Grunden i TCAS är att systemet ropar och lyssnar efter svar, svarar någon kan TCAS pejla in riktningen (kurs/höjd/fart ingår i svaret) och räkna fram om kollisionsrisk föreligger, vilket är hela vitsen med TCAS.

Nyare och framförallt dyrare anläggningar använder även ADS-B som bl a sänder ut egen GPS-position och det är bara ADS-B svar som SBS-1 kan plotta på kartan.

I t ex England med trängre luftrum har utökande krav och fler flygplan har därför ADS-B (75% ?) än här i skandinavien (50% ?)

ok, tack för svaret. Inpejlning är alltså skillnaden på varför jag ser alla flygplan när jag flyger och inte alla med sbs-1:an.

Jo, där ser du även alla småflyg som bara har "gammal SSR", din TCAS fungerar mao som en SSR-radar.

hmmmm......funderat lite.
Att jag får bäringen är ju inte så konstigt och höjden sänder ju "den andra" ut. Men hur fårstår systemet avståndet mellan mig och den andra?

Mvh Anders

Systemet mäter tiden fråga-svar (som radar) och räknar fram avståndet.

ok, tack.

Anders

Fast frågan kvarstår. Varför har Kinetic valt att inte presentera de flygplan som presenterar sin position i Mode-S-paket med positionsinformation (extended eller enhanced squitter?).